BMW R 1300 RT

Nové BMW R 1300 RT ide v šľapajach svojho veľmi úspešného predchodcu. Naďalej stavia na osvedčených kvalitách BMW RT, ako sú cestovné schopnosti a jazdný komfort – samostatne, vo dvojici alebo s množstvom batožiny.

Koncept ochrany pred vetrom a počasím nového modelu R 1300 RT zahŕňa nastaviteľné bočné kapoty, ktoré sú homogénne integrované do dizajnu. To umožňuje jazdcovi zabezpečiť dostatočný prísun čerstvého vzduchu za každých okolností, a to aj v náročných podmienkach, ako je mestská premávka alebo vysoké vonkajšie teploty na vidieckych cestách, a ponúknuť vysoko účinnú ochranu pred vetrom a počasím pri nízkych teplotách pri jazde na diaľnici.

Dostupné v jednofarebnom odtieni Alpine White 3 je nový BMW R 1300 RT k dispozícii aj v modelovom variante Triple Black s metalickou farbou Blackstorm, v dôrazne dynamickom modelovom variante Impulse s metalickou farbou Racing Blue a v obzvlášť elegantnom modelovom variante Option 719 Camargue s metalickou farbou Blue Ridge Mountain.

Dokonalá ergonómia a vybavenie pre dynamické cestovanie a turistiku

Ergonomický trojuholník tvorený riadidlami, stupačkami a sedadlom na novom R 1300 RT bol navrhnutý tak, aby jazdec bol citeľne viac vpredu. Výsledkom je lepšia spätná väzba z prednej časti a tým ešte väčšia ovládateľnosť počas dynamickej jazdy. Zároveň aktívnejšia poloha sedenia stále umožňuje uvoľnenú jazdu a jazdu na dlhších trasách, a to aj so spolujazdcom. Výška a uhol sedadla jazdca sa dajú nastaviť pre jemné doladenie polohy pri jazde. Výrazne sa zlepšilo aj pohodlie spolujazdca. Nové kufre teraz ponúkajú viac miesta pre dolné končatiny spolujazdca bez toho, aby sa znížil ich objem. Sedadlo spolujazdca bolo tiež predĺžené. Teraz je k dispozícii viac miesta na občasnú zmenu polohy sedenia na dlhších cestách.

Výber rôznych výšok sedadla pre optimálne pohodlie pri jazde a nový systém batožiny s elektrickými kufrmi a horným kufrom. Dodatočný systém kufrov s variabilným objemom pre optimálne prispôsobenie.

Nové BMW R 1300 RT je štandardne vybavené kuframi (každý s objemom 27 litrov) na cestovanie a dovolenku. Ďalším prvkom nového R 1300 RT sú kufre Vario, ktoré sú po prvýkrát dostupné ako voliteľná výbava pre BMW RT. Variabilný systém batožinového priestoru umožňuje nastaviť objem od 27 do 33 litrov, aby vyhovoval šírke motocykla. Oba kufre sú elektrifikované a dajú sa odomknúť pomocou centrálneho zamykania. Oba majú tiež vnútorné osvetlenie a ľavý kufor obsahuje nabíjací port USB-C. Dva horné kufre s objemom 39 a 54 litrov ponúkajú dodatočný úložný priestor. Veľký 54-litrový batožinový priestor je tiež elektrický. Špeciálnym prvkom je vyhrievané operadlo pre spolujazdca.

Robustný boxerový motor

Boxerový motor v novom BMW R 1300 RT má objem presne 1 300 cm3, pričom pomer medzi vŕtaním a zdvihom je 106,5 ku 73 mm (predchodca: 102,5 ku 76 mm). Toto zvýšenie objemu je výsledkom zväčšeného vŕtania valca a nového kľukového hriadeľa so zníženým zdvihom. Má výkon 107 kW (145 k) (predchodca: 100 kW (136 k)), stále pri 7 750 otáčkach za minútu, a vyvíja maximálny krútiaci moment 149 Nm pri 6 000 otáčkach za minútu (predchodca: 143 Nm pri 6 250 otáčkach za minútu), čo z neho robí zďaleka najvýkonnejší sériovo vyrábaný boxerový motor BMW doteraz. Jeho maximálne otáčky motora sú 9 000 otáčok za minútu.

V štandardnej výbave má nový R 1300 RT tri jazdné režimy pre prispôsobenie sa individuálnym preferenciám jazdca. Jazdné režimy „Rain“ a „Road“ umožňujú prispôsobiť jazdné vlastnosti väčšine jazdných podmienok. Jazdný režim „Eco“ tiež umožňuje využiť inovatívnu technológiu BMW ShiftCam predovšetkým takým spôsobom, že je možné dosiahnuť maximálny dojazd s jednou nádržou paliva. Na požiadanie je možné nový R 1300 RT vybaviť aj voliteľnou výbavou „Riding Modes Pro“ z výroby: okrem iného zahŕňa dodatočné jazdné režimy „Dynamic“ a „Dynamic Pro“. Vďaka predvoľbe jazdného režimu si môže jazdec pomocou tlačidla jazdného režimu vykonať individuálny výber. Týmto spôsobom je možné počas jazdy nakonfigurovať a vybrať preferovaný a ľahko spravovateľný počet jazdných režimov.

Systém regulácie odporu motora (MSR) je súčasťou výbavy aj v štandardnej výbave. Dá sa bezpečne vyhnúť nestabilným jazdným podmienkam, ktoré môžu nastať pri jazde na voľnobeh alebo radení nižšieho prevodového stupňa v dôsledku nadmerného preklzávania bŕzd zadného kolesa. V týchto prípadoch systém regulácie odporu motora okamžite otvorí škrtiacu klapku do takej miery, aby sa vyrovnal odporujúci moment a motocykel sa stabilizoval.

Automatický asistent radenia (ASA)

Automatický asistent radenia (ASA) s plne automatizovaným ovládaním spojky a manuálnym alebo automatizovaným radením pre lepší zážitok z jazdy na motocykli ako voliteľná výbava.

Nový vyvinutý podvozok

Podvozok nového BMW R 1300 RT bol kompletne prepracovaný. Ústredným prvkom je nový hlavný rám vyrobený z ocele, ktorý okrem výraznej optimalizácie inštalačného priestoru pre ešte kompaktnejšie usporiadanie ponúka aj vyššiu úroveň tuhosti ako predchádzajúci model. V rámci prepracovania bol kompletne prepracovaný aj zadný rám. Namiesto predchádzajúcej rúrkovej konštrukcie z ocele má nový R 1300 RT teraz zadný rám z hliníkových mriežkových rúrok.

V kombinácii s oveľa kompaktnejšou pohonnou jednotkou sa vďaka novej konštrukcii podvozku dosiahla výrazná koncentrácia hmotnosti smerom k celkovému ťažisku, čo sa odráža v citeľných zlepšeniach ovládateľnosti. Zároveň je nový R 1300 RT ešte presnejší a stabilnejší pri brzdení, vyžaduje citeľne menej úsilia na jazdu a ponúka ešte uspokojivejšie presnú odozvu prvkov odpruženia.

To najlepšie z oboch svetov: vedenie predného kolesa EVO Telelever s flexibilným prvkom a nové vedenie zadného kolesa EVO Paralever pre ešte väčšiu presnosť riadenia a stabilitu jazdy. Nové kolesá sú o 1,4 kg ľahšie.

Elektronické odpruženie Dynamic Chassis Adaption (DCA)

Dokonca aj štandardný elektronický podvozok Dynamic ESA ponúka vysokú úroveň bezpečnosti jazdy a pôžitku z jazdy na najrôznejších povrchoch vďaka dynamickému nastaveniu tlmenia a nastaveniu predpätia zadnej pružiny v závislosti od zaťaženia.

Elektronické dynamické prispôsobenie podvozku (DCA) ide teraz o krok ďalej a okrem známych možností dynamického nastavenia odpruženia (DSA) – ako je dynamické nastavenie tlmenia, tuhosti pružín a vyrovnávanie záťaže – ponúka dve jazdné polohy, ktoré si môže jazdec zvoliť prostredníctvom jazdných režimov pre maximálny rozsah medzi komfortom jazdy a dynamickým ovládaním.

Systém DCA bol vyvinutý s rovnakým dôrazom na dynamický výkon a pohodlie. Nový poloaktívny podvozok ponúka dve rôzne jazdné polohy. Jedna jazdná poloha má plochý uhol riadenia, a preto geometriu podvozku navrhnutú pre maximalizáciu stability a plynulosti jazdy. Druhá jazdná poloha sa vyznačuje pevnejším tlmením, vyššou tuhosťou pružiny a vyššou svetlou výškou. Zvýšenie zadnej časti motora v porovnaní s prednou časťou vedie k strmšiemu uhlu riadenia a zníženému odklonu, čo uľahčuje riadenie a ovládateľnosť motocykla. Systém DCA umožňuje tieto dve rôzne geometrie podvozku a kombinuje ich s jazdnými režimami.

Vysokovýkonný brzdový systém v spojení s Integral ABS Pro

R 1300 RT je štandardne vybavený dvojitou kotúčovou brzdou s dvoma radiálne umiestnenými štvorpiestovými pevnými strmeňmi vpredu a jednokotúčovou brzdou s dvojpiestovým plávajúcim strmeňom vzadu v spojení so systémom BMW Motorrad Integral ABS Pro. Nový BMW R 1300 RT môže byť vybavený športovým brzdovým systémom ako voliteľnou výbavou z výroby. Okrem športovejšieho vzhľadu s titánovými brzdovými strmeňmi ponúka mierne zvýšenie brzdného výkonu.

Nové Full LED svetlomety a najmodernejšie LED svetlá sú súčasťou výbavy.

Systém Headlight Pro ide ešte o krok ďalej a je dostupný ako voliteľná výbava. Okrem adaptívneho svetlometu má svetlomet nového modelu R 1300 RT aj kompenzáciu sklonu – napríklad pri zrýchľovaní a spomaľovaní, ako aj na vyrovnávanie polohy jazdy v režime DCA. Systém Headlight Pro je vybavený servomotorom, ktorý automaticky a aktívne upravuje polohu hranice svetla, aby sa vertikálny sklon udržal v optimálnom rozsahu pri zmene zaťaženia alebo stavu zaťaženia.

Asistent jazdy s aktívnym tempomatom (ACC), systémom varovania pred čelnou zrážkou (FCW), systémom varovania pred zmenou jazdného pruhu (SWW) a systémom varovania pred zrážkou zozadu (RECW) pre pohodlnú a bezpečnú jazdu na motocykli ako voliteľná výbava z výroby.

Nový R 1300 RT je už štandardne vybavený dynamickým tempomatom (DCC) s funkciou brzdenia. Asistent jazdy ponúka oveľa viac funkcií ako voliteľnú výbavu.

10,25-palcový farebný TFT displej s mapovou navigáciou, širokou škálou funkcií a novým centrom pripojenia na ovládanie príslušenstva, ako aj aktívne vetraným nabíjacím priestorom pre smartfóny so štandardným nabíjacím portom USB-C.

Zobrazené „dlaždice“ je možné použiť na výber ponúk „Môj motocykel“, „Rádio“, „Navigácia“, „Médiá“, „Telefón“ a „Nastavenia“. Novou funkciou je „dlaždica“ Connectivity Hub na pripojenie súčasného a budúceho príslušenstva, ako sú inteligentné okuliare, vyhrievané vesty a ľahké bundy. To zjednodušuje ovládanie príslušenstva.

Nový R 1300 RT je štandardne vybavený aktívne vetranou priehradkou na nabíjanie smartfónov, ktorá sa nachádza v dosahu jazdca. Otvára sa ešte jednoduchšie ako u predchodcu a pojme oveľa väčšie smartfóny. Batéria smartfónu sa nabíja cez rozhranie USB-C. Veko má tiež klip, ktorý možno použiť na debetnú kartu alebo bankovky.

Audiosystém a Audio Pro sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo pre vynikajúci zvuk.

Vďaka audiosystému ponúka nový R 1300 RT ešte intenzívnejší zvukový zážitok. Vyznačuje sa vysokou úrovňou integrácie s elektrickým systémom vozidla. Ovládanie v menu, možnosti nastavenia a jedinečný koncept displeja robia zvukový zážitok dokonalým aj z hľadiska interakcie. Okrem reproduktorov je možné na prehrávanie použiť aj pripojený komunikačný systém.

Hlavné vlastnosti nového BMW R 1300 RT:

• Ľahký, dynamický dizajn.
• Optimalizovaná ergonómia a prístupnosť pre dynamickú jazdu a cestovanie.
• Koncept ochrany pred vetrom a poveternostnými vplyvmi s bočnými prvkami integrovanými do dizajnu.
• Vysoké čelné sklo je k dispozícii ako voliteľná výbava.
• Štyri modelové varianty: Basic variant, Triple Black, Impulse a Option 719 Camargue.
• Dvojvalcový boxer motor s výkonom 107 kW (145 k) pri 7 750 otáčkach za minútu a krútiacim momentom 149 Nm pri 6 500 otáčkach za minútu.
  Široká škála variantov sedadiel
• Novovyvinutý systém batožiny s elektrifikovanými kufrmi, horným kufrom a kuframi Vario.
• Štandardne sú zahrnuté tri jazdné režimy.
• Jazdné režimy Pro s dodatočnými režimami „Dynamic“ a „Dynamic Pro“ spolu s predvoľbou jazdného režimu ako voliteľná výbava.
• Regulácia krútiaceho momentu motora (MSR) v štandardnej výbave.
• Automatický asistent radenia (ASA) s plne automatizovaným ovládaním spojky a manuálnym alebo automatizovaným radením ako voliteľná výbava.
• Úplne novo vyvinutý podvozok s hlavným rámom z ocele a zadným rámom z hliníkových rúrok.
• Riadiaca jednotka EVO Telelever s flexibilným prvkom a vedením zadného kolesa EVO Paralever pre ešte väčšiu presnosť riadenia a stabilitu jazdy.
• Elektronické odpruženie Dynamic ESA v štandardnej výbave.
• Nové elektronické odpruženie Dynamic Chassis Adaption (DCA) ako voliteľná výbava.
• Nové kolesá sú o 1,4 kg ľahšie.
• Vysokovýkonný brzdový systém v spojení s BMW Motorrad ABS Pro.
• Nový Full LED svetlomet v štandardnej výbave.
• Adaptívne svetelné režimy pre svetlomet Headlight Pro ako voliteľná výbava.
• Asistent jazdy s aktívnym tempomatom (ACC), varovaním pred čelnou zrážkou (FCW), varovaním pred zrážkou zozadu (RECW) a varovaním pred zmenou jazdného pruhu (SWW) ako voliteľná výbava.
• Audio Pro ako voliteľné vybavenie.

Pre aktuálne ceny sa pozri do nášho aktuálneho cenníka BMW alebo pozri aktuálne skladové motocykle.

Máš záujem o tento model? Rezervuj si DEMO JAZDU!